Vehículos de emergencia
Ya sea un accidente de tráfico, un incendio en una vivienda, un siniestro marítimo o un derrame de sustancias peligrosas: el cuerpo de bomberos de Maguncia cuenta con una gran variedad de vehículos para poder llevar a cabo las tareas más diversas de forma segura y profesional. Aquí encontrará una selección de nuestros vehículos de intervención, incluyendo detalles.
Vehículo de mando (ELW)
Vehículo de mando ELW 1
El ELW sirve a la dirección de operaciones de los bomberos para dirigir y coordinar las unidades tácticas en los lugares de intervención. Además del equipamiento técnico de bomberos, que incluye, entre otras cosas, tecnología de medición, el vehículo está equipado con los equipos de radio necesarios (radio analógica y digital), así como con un sistema informático de comunicación y gestión de operaciones (KEMS).
| Chasis: | Mercedes Benz Sprinter 416 CDI |
| Carrocería: | Binz |
| Potencia: | 120 kW (163 CV) |
| Peso máximo autorizado: | 3500 kg |
Vehículo de mando ELW 2
El ELW 2 se utiliza para la dirección en el lugar de la intervención en caso de catástrofes. El vehículo consta de dos áreas de trabajo separadas: el área de trabajo de radio y la sala de reuniones. Además, con el material que lleva a bordo se puede instalar un centro de mando técnico (TEL) en una sala separada.
| Chasis: | Daimler Atego 1224 L |
| Carrocería: | BINZ |
| Potencia: | 175 kW (238 CV) |
| Peso total admisible: | 11 990 kg |
Camiones de bomberos (LF)
Vehículo de emergencia contra incendios HLF 20
El HLF 20 se utiliza para la extinción de incendios y la asistencia técnica. En la sala de tripulación hay 5 PA. Dispositivo para el suministro rápido de agua mediante 2 mangueras de presión C con lanza de chorro hueco en lugar de carrete de ataque rápido.
| Chasis: | MAN TGM 15.290 4X2 BL |
| Carrocería: | Lentner |
| Potencia: | 213 kW (290 CV) |
| Peso total admisible: | 15 000 kg |
Vehículo contra incendios LF 20 KatS
El LF 20 KatS se utiliza principalmente para la extinción de incendios y la protección civil. Gracias a su carga, es especialmente adecuado para el transporte de agua incluso a largas distancias, así como para la extinción de incendios forestales.
| Chasis: | Iveco Eurocargo 150-320 |
| Carrocería: | Magirus |
| Potencia: | 235 kW (320 CV) |
| Peso total admisible: | 14 000 kg |
Escalera giratoria DLA (K)
La Drehleiten tiene un brazo articulado y una dirección adicional en el eje trasero. La carga máxima de la cesta es de 5 personas o 500 kg. Un sistema de cámaras en la cesta, en la punta de la escalera y en el afuste proporciona seguridad adicional durante el manejo. El soporte para camillas está homologado para las camillas disponibles en la ciudad de Maguncia, así como para las camillas de transporte Ferno y Rescue-Carrier. Se carga una camilla para cargas pesadas en cada caso.
| Chasis: | Mercedes Atego 1530 / L32A-XS |
| Carrocería: | Rosenbauer |
| Potencia: | 220 kW (300 CV) |
| Peso total admisible: | 16 000 kg |
Camiones cisterna (TLF)
Camiones cisterna de bomberos (TLF 4.000)
El TLF 4.000 sirve de apoyo en incendios de gran magnitud. En particular, la cantidad de espumógeno que transporta puede cubrir perfectamente el tiempo hasta el reabastecimiento de espumógeno.
| Chasis: | MAN TGM 18.340 4x4 BB |
| Carrocería: | Lentner |
| Potencia: | 250 kW (340 CV) |
| Peso total admisible: | 18 000 kg |
Equipo y vehículo de rescate
Vehículo con equipo de rescate acuático GW-W
Un carro de rescate acuático está equipado para realizar labores de rescate y asistencia en aguas, sobre ellas y junto a ellas. Se utiliza en intervenciones en ríos, lagos, canales, situaciones de inundación o accidentes sobre hielo.
| Chasis: | MAN |
| Carrocería: | Lentner |
| Potencia: | 188 kW (256 CV) |
| Peso total admisible: | 14 500 kg |
Vehículo con equipo de medición GW-Mess
El carro de medición (GW-Mess) sirve para transportar al personal y los equipos, así como para documentar los resultados de las mediciones en lugares de intervención con riesgos CBRN. Además, el GW-Mess dispone de un equipamiento técnico adicional para las primeras medidas de control de riesgos hasta el nivel II, según el concepto de sustancias peligrosas del cuerpo de bomberos de Maguncia, así como de un equipamiento DEKON hasta el nivel II. Con ayuda de la tecnología de medición que lleva consigo y del equipamiento informático instalado, se pueden evaluar y documentar los resultados de las mediciones.
| Chasis: | Mercedes Atego 1327 F |
| Carrocería: | Iturri |
| Potencia: | 200 kW (272 CV) |
| Peso máximo autorizado: | 12 000 kg |
Vehículo respirador GW-A
Un carro para equipos de protección respiratoria está especialmente diseñado para su uso con equipos de protección respiratoria. Su función principal es el suministro, la logística y el mantenimiento de los equipos de protección respiratoria en el lugar de la intervención, especialmente en incendios prolongados o que requieren mucho personal.
El GW-A garantiza que:
- los equipos de protección respiratoria estén disponibles y listos para su uso en cualquier momento
- las botellas vacías se sustituyan o se rellenen rápidamente
- la supervisión de la protección respiratoria se lleve a cabo de forma estructurada
- se cumplan las normas de higiene y seguridad
| Chasis: | Daimler Atego |
| Carrocería: | Schmitz |
| Potencia: | 170 kW (231 CV) |
| Peso total admisible: | 9500 kg |
Intercambio de vehículos carrozados y contenedores
Vehículo de carrocería intercambiable WLF 1
Un vehículo de carga intercambiable (WLF) es un vehículo logístico y de intervención muy flexible. Su particularidad: puede recoger, transportar y cargar o descargar de forma autónoma diferentes contenedores rodantes (AB). De este modo, un solo vehículo sustituye a varios vehículos especiales. El WLF 1 está equipado con un dispositivo de descarga Meiller. Además, dispone de un cabrestante integrado con una fuerza de tracción máxima de 50 kN.
| Chasis: | Mercedes Arocs 2543 6x2 |
| Carrocería: | F&B Hagenbach |
| Potencia: | 315 kW (428 CV) |
| Peso máximo autorizado: | 26 000 kg |
Vehículo de caja móvil con grúa WLF
Un vehículo de carga intercambiable con grúa (WLF-Kran) es la variante más potente del sistema de carga intercambiable de los bomberos. Combina la tecnología de ganchos para el transporte de contenedores rodantes con una grúa de carga hidráulica para trabajos de elevación, carga y rescate. Esto lo convierte en un vehículo tanto logístico como de trabajo.
| Chasis: | Daimler |
| Carrocería: | Dispositivo de desenrollado HIAB |
| Potencia: | 300 kW (408 CV) |
| Peso total admisible: | 26 000 kg |
Remolques y vehículos especiales
Barco de lucha contra incendios (FLB)
El barco bombero (FLB) es un antiguo transbordador fluvial del ejército alemán. En 1989/99, el barco fue remodelado y puesto en servicio por el cuerpo de bomberos profesionales de Wiesbaden.
El FLB puede utilizarse de forma multifuncional. Extinción de incendios en barcos, rescate acuático (personas en el Rin), operaciones de buceo, formación de puestos de trabajo y transporte de hasta 60 t a las llanuras aluviales del Rin.
- 12 000 l de capacidad de agua con dos bombas
- 6000 l de espumógeno AFFF
- Sistema de protección contra explosiones
- Depósito de 24 m³ para recoger agua sucia contaminada
Barco de bomberos RTB 2-2
La lancha de bomberos RTB 2-2 es una embarcación neumática de casco rígido de aluminio especialmente ligera. Esto supone una gran ventaja, sobre todo en épocas de estiaje: gracias a las ruedas plegables de la popa y a una rampa extensible en el remolque, la embarcación se puede botar al agua sin problemas incluso en condiciones difíciles.
La nueva embarcación de rescate está equipada, entre otras cosas, con un sonar, un sistema transpondedor AIS y un equipo de radio UBI para la navegación interior.