A finales de enero de 2019, los cálculos realizados por una empresa de ingeniería externa revelaron que, además de en el punto de medición de Parcusstraße, en Maguncia también se superaban los valores límite de NO2 del promedio anual de 40 µg/m³ en el eje del Rin. Los cálculos arrojaron valores de entre 40 y 52 microgramos/m³ en la Rheinstraße, la Peter-Altmeier-Allee y la Rheinallee. Estos valores calculados no coincidían con los resultados de las mediciones realizadas en la estación fija de Rheinallee/Frauenlobstraße de la Oficina Estatal de Medio Ambiente (LfU), donde desde 2016 se habían registrado valores por debajo del límite. Para verificar los cálculos mencionados, la LfU realizó mediciones con colectores pasivos, tres de ellas en el eje del Rin. Tras varios meses de mediciones, se observó que los cálculos se confirmaban en gran medida y que debía suponerse un exceso del valor límite de NO2 en la media anual de 8 microgramos/m³ en algunos tramos del eje del Rin.

Por lo tanto, se pidió a la ciudad de Maguncia que actualizara de nuevo el plan de control de la contaminación atmosférica vigente con el objetivo de alcanzar o incluso superar el valor límite en toda la zona urbana.

Participación del público
El primer borrador de esta actualización se publicó del 27 de febrero al 26 de marzo de 2020 y se pudieron presentar objeciones al respecto al ayuntamiento de Maguncia hasta el 9 de abril de 2020. Se hizo un uso intensivo de esta posibilidad. 

La pandemia del coronavirus y las restricciones asociadas a ella provocaron una disminución del volumen de tráfico. La reducción del tráfico y los primeros efectos de las diversas medidas de control de la contaminación atmosférica impulsadas dieron lugar a una reducción significativa de las emisiones. Desde febrero de 2020, el valor límite se ha respetado o se ha superado con creces en la media mensual. Esto requirió una reevaluación de la situación y un ajuste de las medidas adicionales. En particular, se pudo prescindir por el momento de la introducción de la prohibición prevista para los vehículos diésel (Euro 5/V e inferiores). Como medida adicional, se introdujo un límite de velocidad de 30 km/h desde la Holzhofstraße hasta el Kaiser-Karl-Ring, acompañado de otras medidas para estabilizar el tráfico. También se prestó gran atención al fomento del uso de la bicicleta y a la ampliación de los carriles ecológicos. De este modo, se tuvo en cuenta la tendencia positiva del aumento de la proporción de tráfico ciclista en la ciudad y se dio más espacio al tráfico ciclista y al transporte público. Estos cambios sustanciales requirieron una nueva participación del público. Esta finalizó con la expiración del plazo de presentación de objeciones el 11 de agosto de 2020. Las objeciones que ya se habían presentado durante la primera participación pública se tuvieron plenamente en cuenta, siempre que no hubieran quedado obsoletas por los cambios introducidos en la actualización.
Todas las aportaciones se examinaron durante la tramitación posterior de la actualización del plan de control de la contaminación atmosférica y se tuvieron en cuenta en la medida en que eran pertinentes. 

Este plan se puso a disposición del público del 15 de septiembre de 2020 al 28 de septiembre de 2020, de conformidad con el artículo 47, apartado 5, de la Ley federal de protección contra las emisiones (BImSchG).

El procedimiento iniciado por la Deutsche Umwelthilfe e.V. contra la ciudad de Maguncia, que aún estaba en curso en ese momento, concluyó con un acuerdo en la vista oral celebrada el 28 de octubre de 2020 ante el Tribunal Superior Administrativo de Coblenza.

Por lo tanto, todas las partes implicadas reconocieron la eficacia del amplio conjunto de medidas para el control de la contaminación atmosférica de la ciudad de Maguncia y se confirmó su aplicación. Muchas de las medidas descritas en el plan de control de la contaminación atmosférica ya se han aplicado y, por lo tanto, tienen un efecto directo en la calidad del aire en Maguncia. Así se desprende también de una evaluación reciente de los datos de todos los estados federados realizada por la Oficina Federal de Medio Ambiente, según la cual la introducción de zonas de velocidad limitada a 30 km/h y la reconversión de los autobuses para reducir las emisiones contaminantes, tal y como se ha llevado a cabo en Maguncia, es un factor fundamental para la reducción de la contaminación atmosférica en las ciudades.

La concejala de Medio Ambiente, Janina Steinkrüger, ofreció una visión actualizada del plan de control de la contaminación atmosférica en una rueda de prensa celebrada el 22 de febrero de 2024. La buena noticia:

en 2023 se cumplieron con seguridad en Maguncia los valores límite legales, en particular los de todos los contaminantes relevantes afectados por el tráfico, como el dióxido de nitrógeno y las partículas en suspensión.

Esto se debe, entre otras cosas, a que

• las medidas del plan de control de la contaminación atmosférica de la ciudad de Maguncia se han aplicado o desarrollado en gran medida,
• las cifras de tráfico en Maguncia (especialmente en la calle Parcusstraße) aún no han vuelto a alcanzar los niveles anteriores a la pandemia,
• la composición del parque automovilístico de Maguncia está cambiando constantemente hacia vehículos con menos emisiones y
• las condiciones meteorológicas en 2023 fueron más favorables de lo habitual para el intercambio de aire cerca del suelo.

En los tres gráficos de la galería de imágenes se pueden ver las principales evoluciones y algunos de los esfuerzos de la ciudad de Maguncia que han contribuido a los logros alcanzados hasta ahora.

Perspectivas:
los valores límite legales actuales se cumplirán en Maguncia en un futuro previsible. Es previsible que la UE establezca valores límite mucho más estrictos, en particular para el dióxido de nitrógeno y las partículas en suspensión, en una nueva directiva que probablemente entrará en vigor a partir de 2030. Para poder alcanzar estos objetivos en Maguncia, se necesitarán medidas adicionales de control de la contaminación atmosférica en un futuro próximo, y no solo por parte de la ciudad de Maguncia.