Temiz hava planı

2010'dan 2023'e NO2 değerlerinin grafiksel gelişimi

NO2 ölçümlerinin grafiksel karşılaştırması (PS) 2022-2023

Resim galerisi, 3 resimler

Hava kalitesi yönergeleri

Hava kirleticilerinin sağlık üzerindeki tehlikelerini önlemek amacıyla Avrupa Birliği, hava kalitesine ilişkin yönergeler kabul etmiş ve bu yönergeler 2002 yılında Alman hukukuna aktarılmıştır. Buna göre, hava kirleticileri için belirlenen sınır değerlerin aşıldığı bölgelerde eylem planları ve hava kirliliğini önleme planları hazırlanmalıdır.

Mainz'da temiz hava planı

2003 yılında Mainz'da, ince partikül madde sınır değerlerinin aşılması nedeniyle ilk kez bir hava kalitesi koruma planı hazırlanmış ve bu plan o günden bu yana birçok kez güncellenmiştir. Hava kalitesi koruma planları, sınır değerlerinin aşılmasının nedenlerini belgelemekte ve hava kirletici emisyonlarını azaltmaya yönelik önlemler içermektedir. İnce partikül maddesinin sınır değeri yıllardır aşıldığı halde, trafiğin etkisi altındaki ölçüm istasyonlarında azot dioksit (NO2) için yıllık ortalama değerler hala aşılmaktadır. Bu nedenle, eyalet başkenti Mainz, Eyalet Çevre Dairesi ile işbirliği içinde, azot dioksit emisyonlarını azaltmaya yönelik önlemler belirlemek amacıyla mevcut Hava Kalitesi Koruma ve Eylem Planını güncelledi.

Buna ek olarak, Mainz şehri, İdare Mahkemesi tarafından 1 Nisan 2019 tarihine kadar eski model dizel araçlara yönelik bir sürüş yasağı konsepti içeren Hava Kalitesi Koruma Planını güncellemeye mahkum edilmiştir.

Mainz 2016-2020 Hava Kalitesi Koruma Planı'nın güncellenmesi, azot dioksit uyarlaması ve eski model dizel motorlu araçların trafiğe çıkmasının yasaklanmasına yönelik bir konsept, Belediye Başkanı Michael Ebling'in imzası ve 1 Nisan 2019 tarihli Amtsblatt'ın 13. sayısında yayınlanmasıyla yürürlüğe girmiştir.

Güncelleme ayrıca Mainz M³ Yeşil Şehir Master Planını da içermektedir. M³, Mainz için bağlantılı, akıllı ve yenilikçi mobiliteyi temsil etmektedir. Mainz Yeşil Şehir Master Planı M³, Mainz'daki azot dioksit kirliliğini azaltmak ve NO2 sınır değerine uymak amacıyla ulaşımın dijitalleşmesi ve elektrifikasyonu, toplu ulaşımda ağ oluşturma, bisiklet kullanımının teşviki ve kentsel lojistiğin yönetimi konularından 70'ten fazla tekil önlemi içermektedir. Mainz M³ Yeşil Şehir Master Planı, Temmuz 2018'de Belediye Meclisi tarafından kabul edildi, 2016-2020 Hava Kalitesi Koruma Planı'nın güncel güncellemesinin bir parçasıdır ve bu nedenle Mainz şehri için bağlayıcıdır.

Ren eksenindeki NO 2 sınır değer aşımları, 2016-2020 Temiz Hava Planının daha fazla güncellenmesini gerektirmektedir

Korona pandemisi ve temiz hava planı güncellemesinin 2. taslağı (2020)

Koronavirüs salgını ve buna bağlı kısıtlamalar nedeniyle trafik yoğunluğunda bir düşüş yaşandı. Trafik sayısındaki azalma ve başlatılan çeşitli hava kalitesi iyileştirme önlemlerinin ilk etkileriyle emisyonlarda önemli bir azalma kaydedildi. Şubat 2020'den bu yana aylık ortalama sınır değeri aşılamadı, hatta bu değerin oldukça altında kaldı. Bu durum, durumun yeniden değerlendirilmesini ve diğer önlemlerin uyarlanmasını gerektirdi. Özellikle, planlanan dizel araçlar (Euro 5/V ve altı) için sürüş yasağının uygulanmasından şimdilik vazgeçilmiştir. Bir başka önlem olarak, Holzhofstraße'den Kaiser-Karl-Ring'e kadar 30 km/s hız sınırı getirilmiş ve bunu trafiğin akışını düzenlemeye yönelik diğer önlemler de eşlik etmiştir. Bisiklet trafiğinin teşvik edilmesine ve çevre şeritlerinin genişletilmesine de büyük önem verildi. Böylelikle, şehirde bisiklet trafiğinin payındaki artış eğilimi dikkate alındı ve bisiklet trafiğine ve toplu taşıma araçlarına daha fazla alan ayrıldı. Bu önemli değişiklikler, halkın yeniden katılımını gerektirdi. Katılım süreci, itiraz süresinin 11.08.2020 tarihinde sona ermesiyle tamamlandı. İlk kamu katılımı sırasında dile getirilen itirazlar, güncellemedeki değişiklikler nedeniyle geçersiz hale gelmedikleri sürece, tam olarak dikkate alınmıştır.
Tüm görüşler, Hava Kirliliğini Önleme Planı'nın güncellemesinin sonraki aşamalarında incelenmiş ve uygun olduğu ölçüde dikkate alınmıştır.

Bu plan, 15.09.2020 tarihinden 28.09.2020 tarihine kadar § 47 Abs. 5 BImSchG uyarınca kamuoyuna açık tutulmuştur.

O tarihte Deutsche Umwelthilfe e.V. tarafından Mainz şehri aleyhine açılmış olan dava, 28 Ekim 2020 tarihinde Koblenz Yüksek İdare Mahkemesi'nde görülen duruşmada uzlaşma ile sonuçlanmıştır.

Mainz şehrinin hava kirliliğini önlemeye yönelik geniş kapsamlı önlem planının etkinliği bu nedenle tüm taraflarca kabul edildi ve uygulamada teyit edildi. Hava Kirliliği Önleme Planında açıklanan önlemlerin çoğu şimdiden uygulanmış durumda ve bu nedenle Mainz'daki hava kalitemize doğrudan etki ediyor. Bu durum, Federal Çevre Dairesi tarafından tüm eyaletlerden elde edilen verilerin güncel bir değerlendirmesinden de anlaşılmaktadır. Bu değerlendirmeye göre, Mainz'da da uygulandığı gibi, 30 km/s hız sınırının getirilmesi ve otobüslerin emisyon azaltıcı donanımlarla donatılması, şehirlerdeki hava kirliliğinin azaltılmasında ana faktörlerden biridir.