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Voler de manière plus durable

Conseil environnemental du magasin de l'environnement de Mayence

Avion en approche d'une ville

L'été approche à grands pas et avec lui l'envie de voyager. Beaucoup de ceux qui dépendent des vacances scolaires ou professionnelles ont désormais l'embarras du choix entre une grande variété de destinations et de types de voyages. Les voyages lointains et les croisières sont à la mode, et on s'y rend généralement en avion. Il ne fait aucun doute que ce mode de transport nuit au climat, mais que diriez-vous de compenser les émissions de dioxyde de carbone générées par le voyage ?

En Allemagne, le nombre de passagers aériens a presque triplé au cours des trente dernières années, passant de 38 millions en 1990 à 122 millions en 2018. Malheureusement, l'avion est le moyen de transport le plus nocif pour le climat, environ six fois plus que le train. Par exemple, un vol aller-retour vers les Canaries émet 1,9 tonne de dioxyde de carbone (CO2) par personne. À titre de comparaison, selon l'Agence fédérale allemande pour l'environnement, les émissions moyennes de CO2 d'un Allemand s'élèvent actuellement à environ 11 tonnes, dont environ 2,2 tonnes sont imputables à la mobilité. D'une manière générale, il vaut la peine de repenser ses habitudes de vacances et de s'informer sur les voyages durables. Vous trouverez des conseils à ce sujet dans la rubrique « Voyager de manière responsable » ci-dessous.

Deux effets en vol

La combustion du kérosène produit du dioxyde de carbone, un gaz à effet de serre qui contribue directement au réchauffement de l'atmosphère terrestre. Cependant, les émissions de CO2 ne sont pas le seul facteur pertinent dans le domaine de l'aviation. Les avions rejettent dans l'atmosphère d'autres émissions qui ont une influence sur le climat, notamment des particules, de la vapeur d'eau, du soufre et des oxydes d'azote. Elles s'ajoutent aux effets dits « non CO2 », qui dépendent de divers processus chimiques atmosphériques. Au total, les effets non CO2 doublent, voire triplent l'impact climatique.

Le facteur RFI (Radiative Forcing Index) tient compte du fait que l'effet de serre est particulièrement important lors des vols à haute altitude. Le niveau auquel ce facteur est pris en compte dans un calcul de compensation, par exemple, peut varier considérablement d'un fournisseur à l'autre. Le Groupe d'experts intergouvernemental sur l'évolution du climat considère qu'un facteur de 2,7 est raisonnable, mais en règle générale, il est fixé à un niveau inférieur. Les prestataires sérieux de compensation carbone indiquent ce facteur.

Compensation du CO2 - comment ça marche

Si vous souhaitez compenser les émissions de CO2 d'un voyage, vous pouvez faire un don à un prestataire spécialisé dans un projet climatique. Les voyages en voiture génèrent également des émissions de CO2, qui peuvent bien sûr être compensées. Pour procéder à la compensation, il faut d'abord calculer la quantité de gaz à effet de serre émise. Cela peut être fait directement sur la page d'accueil du prestataire ou à l'aide du calculateur de CO2 de l'Agence fédérale allemande pour l'environnement. Une fois la valeur connue, il est possible d'acheter des crédits de réduction d'émissions, appelés certificats. Un certificat représente la réduction des gaz à effet de serre dans le projet de protection climatique correspondant.

Certains prestataires de voyages à forfait proposent déjà la possibilité de compenser les émissions de CO2. Cette option peut alors être réservée en tant que prestation supplémentaire avec le voyage. Pour savoir si votre organisateur propose cette option, consultez le site Internet de l'organisateur concerné, rendez-vous dans une agence de voyages ou consultez le site Internet du prestataire de compensation.

Quelle est la qualité de la compensation ?

Il existe une grande diversité de prestataires proposant des services de compensation carbone. Certains soutiennent des projets d'efficacité énergétique dans le monde entier et participent même au développement de projets, d'autres se concentrent sur le reboisement. Mais il existe également des prestataires qui achètent directement des certificats pour les revendre ensuite. Il est utile de consulter au préalable le site web du prestataire pour connaître la méthode utilisée, car celle-ci détermine la qualité de la compensation. En 2018, l'association allemande de défense des consommateurs Stiftung Warentest a passé au crible différents prestataires. Vous pouvez télécharger le test en cliquant sur le lien ci-dessous.

Pour aider les consommateurs à s'y retrouver, il existe différents labels de qualité qui renseignent sur la qualité de la compensation. Le Gold Standard est un label fiable. Ce label de qualité a été développé en 2003 par le WWF et d'autres associations environnementales et certifie des projets de protection du climat dans les pays en développement. Les projets certifiés répondent à des exigences élevées. Ils permettent non seulement de réduire les émissions de CO2, mais aussi de contribuer au développement durable sur place.

Un exemple de calcul

Comme mentionné ci-dessus, les Canaries sont une destination de vacances très prisée. La distance entre Francfort-Mayence et Las Palmas est d'environ 3 100 km à vol d'oiseau, ce qui représente environ 6 200 km parcourus en avion pour un aller-retour. Étant donné que les prestataires de compensation appliquent des facteurs très différents, les émissions de CO2 indiquées pour ces kilomètres parcourus en avion varient entre 1 100 kg de CO2 (myclimate) et 1 870 kg de CO2 (Klima-Kollekte). Le montant de la compensation varie donc considérablement, entre 26,00 € (myclimate) et 43,00 € (Klima-Kollekte). Les prestataires ayant également des approches différentes en matière de compensation carbone, il est utile de consulter attentivement le site web de chaque prestataire.

Quel que soit le type de voyage que vous préférez, il est toujours utile de réfléchir à l'avance à son impact sur le climat. Si vous optez finalement pour un voyage en avion, une bonne compensation carbone contribuera à atténuer les effets sur notre climat.

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