Podczas spalania nafty powstaje dwutlenek węgla, który jako gaz cieplarniany bezpośrednio przyczynia się do ocieplenia atmosfery ziemskiej. Jednak sama emisja CO2 nie jest jedyną istotną wielkością w przypadku lotów samolotowych. Samoloty pozostawiają w atmosferze inne emisje, które mają wpływ na klimat, są to przede wszystkim cząsteczki, para wodna, tlenki siarki i azotu. Sumują się one w tak zwanych efektach innych niż CO2, które zależą od różnorodnych procesów chemicznych zachodzących w powietrzu. Ogólnie rzecz biorąc, efekty inne niż CO2 podwajają lub potrajają wpływ na klimat.

Współczynnik RFI (Radiativ Forcing Index) uwzględnia fakt, że efekt cieplarniany jest szczególnie silny podczas lotów na dużych wysokościach. Wysokość, z jaką współczynnik ten jest uwzględniany np. w obliczeniach kompensacyjnych, może się znacznie różnić w zależności od dostawcy. Międzyrządowy Zespół ds. Zmian Klimatu uważa, że współczynnik 2,7 jest rozsądny, ale zazwyczaj jest on ustalany na niższym poziomie. Renomowani dostawcy kompensacji CO2 podają ten współczynnik.

Jeśli chcesz zrekompensować emisję CO2 za podróż, możesz przekazać pieniądze odpowiedniemu dostawcy na projekt klimatyczny. Ponieważ również podróże wakacyjne własnym samochodem powodują sporą emisję CO2, można je oczywiście również zrekompensować. Aby dokonać kompensacji, należy najpierw obliczyć, ile gazów cieplarnianych zostało wyemitowanych. Można to zrobić bezpośrednio na stronie internetowej dostawcy lub za pomocą kalkulatora CO2 Federalnej Agencji Ochrony Środowiska. Gdy wartość jest już znana, można kupić kredyty redukcji emisji, tzw. certyfikaty. Certyfikat odzwierciedla redukcję gazów cieplarnianych w danym projekcie ochrony klimatu.

Niektórzy organizatorzy wycieczek zorganizowanych oferują już możliwość kompensacji emisji CO2. Można ją wtedy zarezerwować jako usługę dodatkową wraz z wycieczką. Informacje o tym, czy organizator oferuje taką możliwość, można znaleźć na stronie internetowej danego organizatora, w biurze podróży lub na stronie internetowej dostawcy usług kompensacyjnych.

Wybór dostawców usług kompensacji emisji CO2 jest bardzo szeroki. Niektórzy wspierają projekty związane z efektywnością energetyczną na całym świecie, a nawet uczestniczą w opracowywaniu projektów, inni koncentrują się na zalesianiu. Są też dostawcy, którzy bezpośrednio kupują certyfikaty, a następnie je odsprzedają. Warto wcześniej dokładnie zapoznać się z metodą stosowaną przez danego dostawcę na jego stronie internetowej, ponieważ decyduje ona o jakości kompensacji. W 2018 r. organizacja Stiftung Warentest poddała analizie różnych dostawców. Test można pobrać, klikając poniższy link.

Aby ułatwić konsumentom orientację, istnieją różne znaki jakości, które informują o jakości kompensacji. Jednym z godnych zaufania jest Gold Standard. Ten znak jakości został opracowany w 2003 roku przez WWF i inne organizacje ekologiczne i certyfikuje projekty ochrony klimatu w krajach rozwijających się. Projekty certyfikowane tym znakiem spełniają wysokie wymagania. Nie tylko oszczędzają CO2, ale także przyczyniają się do zrównoważonego rozwoju na miejscu.

Jak wspomniano powyżej, Wyspy Kanaryjskie są popularnym celem wakacyjnych podróży. Odległość między Frankfurtem nad Menem a Las Palmas wynosi około 3100 km w linii prostej, co oznacza, że lot w obie strony to około 6200 kilometrów. Ponieważ dostawcy usług kompensacyjnych stosują bardzo różne współczynniki, podawana emisja CO2 dla tych kilometrów lotu waha się od 1100 kg CO2 (myclimate) do 1870 kg CO2 (Klima-Kollekte). W związku z tym kwota rekompensaty również znacznie się różni, wynosząc od 26,00 € (myclimate) do 43,00 € (Klima-Kollekte). Ponieważ dostawcy stosują różne podejścia do kompensacji emisji CO2, warto dokładnie zapoznać się z informacjami na stronach internetowych poszczególnych dostawców.

Niezależnie od tego, jaki rodzaj podróży wakacyjnej preferujesz, zawsze warto wcześniej pomyśleć o jej wpływie na klimat. Jeśli jednak zdecydujesz się na podróż samolotem, dobra kompensacja emisji CO2 pomoże złagodzić jej wpływ na nasz klimat.