Bahar havası, trafikteki avantajlar ve bisiklet politikası kapsamında vaat edilen altyapı, Mainz sakinlerini bisiklete binmeye teşvik ediyor. Bisikletin Mainz’da en çevre dostu ve en hızlı ulaşım aracı haline gelmesi hedefi yakında gerçekleştirilebilir.

1817 yılında lastikleri, gidonu ve ahşap şasisi olan "Draisine" icat edildiğinden beri bisiklet büyük ölçüde değişti. Kullanım alanına göre e-bisiklet, yol bisikleti, dağ bisikleti, tur bisikleti veya şehir bisikleti ve örneğin gravel bisikleti gibi melez modeller arasında seçim yapmakta zorlanıyoruz. Gravel bisikleti, yol bisikleti ile dağ bisikletinin bir karışımı olan en yeni trend.

Satın almak, kiralamak veya leasing yapmak?

Size uygun bisikleti bulmak için Mainz'da birkaç uzman mağaza hizmetinizdedir. Daha ucuza ikinci el bisiklet almak isteyenler, çevrimiçi pazar yerlerine, ikinci el bisiklet mağazalarına başvurabilir veya bisiklet borsasına gidebilir.

2012'den beri şehirde sarı renkli kiralık bisikletler bulunmaktadır. Bunlar özellikle işe gidip gelenler için geliştirilmiştir. 200'den fazla istasyonda, bisikletler (stok durumuna bağlı olarak) basit bir kayıt sistemi ile her gün ve 24 saat boyunca kiralanabilir ve iade edilebilir. Burada saat başına 1,50 avrodan başlayan seçeneklerin yanı sıra, yıllık 36 – 90 avro arasında değişen standart, avantajlı ve öğrenci tarifeli abonelikler de mevcuttur. Daha fazla bilgi için Mainzer Verkehrsgesellschaft'a başvurabilirsiniz, aşağıdaki bağlantı listesine bakınız.

Buna karşılık, bisiklet kiralama teklifleri oldukça yenidir. Çalışanlar için kiralanan hizmet bisikletini duydunuz mu? Hizmet arabasından farklı olarak, tüm çalışanlar özel olarak da kullanılabilen bir hizmet bisikletinden yararlanabilir. İstediğiniz bisikleti uzman bir mağazadan seçip aylık maaş bordronuzla ödersiniz. Böylece pahalı bir doğrudan satın alımdan tasarruf eder ve maaş dönüşümünün vergi avantajlarından yararlanırsınız. Maaş dönüşümünde, sözleşmeye bağlı ücretin bir kısmı nakit olarak ödenmez. Bunun yerine, çalışan, kiralanan bisikleti kiralama süresi boyunca ayni gelir olarak alır. Teşvik olarak, bu "ayni ücret" 1 Ocak 2020'den itibaren vergi açısından sözde %0,25 kuralına göre sabit bir tutar üzerinden değerlendirilir. Böylece, bu dönüşümü işveren ve çalışanlar için cazip kılan bir vergi avantajı ortaya çıkar. Bu konuyu işvereninizle görüşün! Daha fazla bilgi için aşağıdaki finans ipucuna bakın.

Çevre dostu bisiklet mi?

Şimdiye kadar bisiklet her zaman en çevre dostu ulaşım araçlarından biri olarak görülmüştür. Ancak bisikletiniz gerçekten ne kadar sürdürülebilir? Bisiklet sektörü her yıl, eleştirel bir bakış açısıyla değerlendirilmesi gereken malzemeler ve üretim süreçleri içeren yeni trend ürünleri piyasaya sürüyor. E-bisikletler ve Pedelec'ler, tahrik sistemleri nedeniyle tartışma konusu oluyor. Burada söz konusu olan, üretim sırasındaki CO₂ emisyonları, aynı zamanda pillerin geri dönüştürülebilirliği ve elektriğin üretim maliyetleridir. Lityum iyon pillerin üretimi pahalı ve enerji yoğundur. Lityum, israf edilmemesi gereken sınırlı bir kaynaktır. 

Çerçeve malzemeleri ve ek bileşenler söz konusu olduğunda, üretim, nakliye ve teslimat maliyetleri tartışılmaktadır. Uçak yapımından bilinen süper hafif karbon, sürdürülebilirlik açısından en kötü performansı gösterir ve geri dönüştürülemez. Eski usul çelik çerçeve, alüminyum çerçeveye tercih edilmelidir. Ne yazık ki, çoğu bisiklet Asya'da kötü çalışma koşulları ve çevre standartları altında üretilmektedir.

Bisikletinizi değiştirmek istiyorsanız, bölgesel üreticileri araştırmanızı öneririz. Hangi hammaddelerin kullanıldığını ve hangi parçaların geri dönüştürülebileceğini sorun. Ek bir tahrik sistemine ihtiyacınız olup olmadığını düşünün. Bisikletinizi mümkün olduğunca uzun süre kullanın ve atmak yerine tamir ettirin.

Biliyor muydunuz…?

Bisiklet hırsızlığına karşı bisikletinizi kodlatabilirsiniz. Bu kod sayesinde, bisikletin sahibinin hangi adreste olduğu her zaman tespit edilebilir. Bulunan kodlu bisikletler, kayıp eşya bürosu tarafından sahiplerine sorunsuz bir şekilde iade edilebilir. Çalınan kodlu bisikletler neredeyse hiç satılamaz ve bu nedenle hırsızlar için ilgi çekici değildir. Nasıl çalışır: Kod, bir kodlama cihazı kullanılarak bisikletin çerçevesinin üst kısmındaki sele borusuna kazınır. Allgemeine Deutsche Fahrradclub Mainz (ADFC) düzenli olarak kodlama kampanyaları düzenlemektedir. Bilgi ve tarihler için adfc'nin internet sitesini ziyaret edebilirsiniz.

2019 ilkbaharında, eyalet başkentinde Mainz'ın ilk bisiklet otoparkının inşaatı başladı, ancak ne yazık ki henüz tamamlanmadı. Batı Merkez İstasyonu'ndaki bisiklet park yerlerinin iki katına çıkarılmasıyla, 1.000 bisiklete kadar rahat ve güvenli bir çözüm sunulması hedefleniyor.

Yolcular, MVG ve ESWE-Verkehr'e ait tüm otobüs ve tramvaylarda bisikletlerini ücretsiz olarak taşıyabilirler! Ancak bebek arabası veya tekerlekli sandalye kullanan yolcular önceliklidir; şüpheli durumlarda karar sürücüye aittir. Bu nedenle MVG ve ESWE-Verkehr, bisikletlilere okul öncesi ve sonrası yoğun saatleri ile iş çıkışı trafiğini kaçınmalarını tavsiye etmektedir.

Son olarak, uygun fiyatlı ve kullanışlı bir bisiklet aksesuarı için bir ipucu: Dağ bisikletleri hariç, bisiklet lastiklerinde genellikle Fransız valfleri kullanılır. Bisiklet lastiğinizi şişirirken terlememek için metal bir benzin istasyonu adaptörü satın alın. Böylece bisiklet valfi araba valfine dönüştürülür ve her benzin istasyonunda hava doldurabilirsiniz.