Janina Steinkrüger, concejala de Medio Ambiente y Movilidad de Maguncia, declara con motivo de la próxima inauguración de la controvertida Terminal 3 del aeropuerto de Fráncfort: «La puesta en servicio de la Terminal 3 sigue siendo una bofetada para los vecinos y vecinas de la región del Rin-Meno, que sufren el ruido. Desde el principio, la terminal se construyó con el objetivo de aumentar la capacidad de movimientos aéreos. La terminal, basada en un crecimiento estricto, sigue registrando cifras estancadas en los movimientos aéreos en lugar de los aumentos previstos. Para ocultar estos errores de cálculo de la dirección, en el pasado se apostó complementariamente por las aerolíneas de bajo coste o ahora se está ampliando el centro de carga. 

La realidad sigue siendo la misma: desde hace años hay demasiado ruido en la región del Rin-Meno y hace tiempo que se ha alcanzado el límite de movimientos aéreos soportables. 

Desde hace una década, los operadores aeroportuarios nos repiten el mismo discurso de siempre sobre el fuerte aumento futuro del número de pasajeros y movimientos aéreos. Las capacidades están muy por detrás de estas cifras y no reflejaban en absoluto la necesidad de construir la terminal, ni en 2014, cuando se puso la primera piedra, ni en 2026, con motivo de la inauguración de la terminal. Por ello, más tarde hubo que recurrir al concepto de «calidad de la gestión» como argumento y puerta de entrada para la construcción de la terminal y la intervención asociada en el bosque protegido.

Queda por ver si la Terminal 2, ahora cerrada, volverá a abrirse alguna vez, y la ceremonia de inauguración es un funeral para la región, agobiada por el ruido, en el que se sirve un champán insípido».