Avrupa Birliği, artan gürültü kirliliği nedeniyle 25 Haziran 2002 tarihli 2002/49/EG sayılı Çevre Gürültüsünün Değerlendirilmesi ve Önlenmesi Direktifini kabul etmiştir.

Mainz'da AB Çevre Gürültüsü

Direktifinin Uygulanması 2005 yılında, Çevre Gürültüsünün Değerlendirilmesi ve Önlenmesine İlişkin AT Direktifi, Federal Emisyon Koruma Yasası'nda (BImSchG) yapılan değişiklikle ulusal hukuka aktarılmıştır. BImSchG'nin 47 c maddesi uyarınca, 30 Haziran 2012 tarihi itibarıyla ve sonrasında her 5 yılda bir, 100.000'den fazla nüfusa sahip metropoller için gürültü haritaları hazırlanmalıdır.

Mainz şehri, şehir sınırları içindeki ana trafik yolları ve diğer büyük yollar, tramvay rayları, belirli endüstriyel tesisler (IED tesisleri) ve liman ile Mainz-Finthen havaalanı ve Üniversite Hastanesi helikopter pisti için gürültü haritalarının hazırlanmasından sorumlu makamdır.

" ... L_den" gürültü haritası, 24 saatlik günün tamamı ("gündüz - akşam - gece") için bir ortalama değeri gösterir; bu değer, gece ve akşam saatlerinde gürültünün daha yüksek rahatsız edici etkisini, gece için 10 dB(A) ve akşam için 5 dB(A) ek değerler ekleyerek dikkate alır. " ... L_n" gürültü haritası, gece (22:00-06:00) saatleri arasındaki çevre gürültü yükünü gösterir.

Ana demiryolu hatları Federal Demiryolu Dairesi (Yeni bir sekmede açılır) tarafından, Frankfurt Büyük Havaalanı'nın gürültü seviyesi ise Hessen Eyaleti Çevre ve Jeoloji Dairesi (Yeni bir sekmede açılır) tarafından haritalandırılır. AB

Direktifi ile gürültü eylem (Yeni bir sekmede açılır) planlarının hazırlanmasına ilişkin düzenlemeler de getirilmiştir. Amaç, çevre gürültüsünün zararlı etkilerini, çevre gürültüsünden kaynaklanan rahatsızeylem (Yeni bir sekmede açılır) planlarının hazırlanmasına ilişkin düzenlemeler de getirilmiştir. Amaç, çevre gürültüsünün zararlı etkilerini, çevre gürültüsünden kaynaklanan rahatsızlıklar da dahil olmak üzere, önlemek, engellemek veya azaltmak için çevre gürültüsünün değerlendirilmesi ve mücadeleye yönelik ortak bir konseptin hayata geçirilmesidir.