Pianificazione della riduzione del rumore
Il piano di abbattimento del rumore riguarda le strade principali, le altre strade principali, i binari del tram, alcune strutture commerciali (strutture IED, porto) e l'aeroporto di Mainz-Finthen, nonché l'eliporto dell'ospedale universitario.
A causa dell'aumento dell'inquinamento acustico, l'Unione Europea ha emanato la direttiva 2002/49/CE relativa alla valutazione e alla gestione del rumore ambientale, del 25 giugno 2002.
Attuazione della direttiva UE sul rumore ambientale a Magonza
Nel 2005 la direttiva CE sulla valutazione e la gestione del rumore ambientale è stata recepita nel diritto nazionale mediante una modifica della legge federale sulla protezione dalle immissioni (BImSchG). Ai sensi del § 47 c BImSchG, entro il 30 giugno 2012 e successivamente ogni 5 anni devono essere elaborate mappe acustiche per le aree metropolitane con più di 100.000 abitanti.
La città di Magonza è l'autorità competente per l'elaborazione delle mappe acustiche relative alle principali arterie stradali e alle altre strade di maggiore importanza che attraversano il territorio comunale, alle linee tranviarie, a determinati impianti industriali (impianti IED) e al porto, nonché all'aeroporto di Magonza-Finthen e all'eliporto della clinica universitaria.
La mappa acustica " ... Lden" rappresenta un valore medio su un periodo di 24 ore ("giorno - sera - notte"), che tiene conto del maggiore effetto di disturbo dei rumori durante la notte e nelle ore serali mediante maggiorazioni di 10 dB(A) per la notte e di 5 dB(A) per la sera. La mappa acustica " ... Ln" rappresenta l'inquinamento acustico ambientale durante la notte (dalle 22:00 alle 6:00).
Le principali linee ferroviarie vengono mappate dall'Ufficio federale delle ferrovie (Si apre in una nuova scheda), mentre il livello di rumore del grande aeroporto di Francoforte viene mappato dall'Ufficio regionale dell'Assia per l'ambiente e la geologia.
La direttiva CE prevede anche norme per l'elaborazione di piani d'azione contro il rumore. L'obiettivo è quello di realizzare un approccio comune per la valutazione e la lofederale delle ferrovie (Si apre in una nuova scheda), mentre il livello di rumore del grande aeroporto di Francoforte viene mappato dall'Ufficio regionale dell'Assia per l'ambiente e la geologia (Si apre in una nuova scheda).
La direttiva CE prevede anche norme per l'elaborazione di piani d'azione contro il rumore (Si apre in una nuova scheda). L'obiettivo è quello di realizzare un approccio comune per la valutazione e la lotta contro il rumore ambientale, al fine di evitare, prevenire o ridurre gli effetti nocivi, compreso il fastidio causato dal rumore ambientale.
Scaricamento
- Relazione sulla mappatura acustica strategica della capitale Mainz ai sensi del § 47c BImSchGPDF-File4,39 MB
- Mappa del rumore di tutti gli aerodromi, compreso l'aeroporto di LdenPDF-File11,53 MB
- Mappa del rumore impianti IED rumore commerciale LdenPDF-File11,58 MB
- Mappa del rumore sistemi IED rumore commerciale LnPDF-File11,63 MB
- Mappa acustica dell'aeroporto di LdenPDF-File11,30 MB
- Mappa del rumore delle strade principali LdenPDF-File14,59 MB
- Mappa del rumore delle strade principali LnPDF-File15,18 MB
- Mappa del rumore delle strade principali e di altre strade LdenPDF-File15,43 MB
- Mappa del rumore delle strade principali e delle altre strade LnPDF-File15,89 MB
- Mappa del rumore tram LdenPDF-File11,61 MB
- Mappa del rumore tram LnPDF-File11,68 MB
