Geçtiğimiz 2025 yılında, Mainz Belediyesi Trafik Denetim Birimi tarafından park halindeki araçlarla ilgili toplam 138.676 idari para cezası davası açılmıştır. Bunların 316’sı “sürüş yönünün tersine park etme” suçundan kaynaklanmaktadır. Bu rakamlar, söz konusu suçun toplam vakaların yalnızca %0,23’ünü oluşturduğunu ve çok küçük bir paya sahip olduğunu göstermektedir. Ne yazık ki, bu durum orantısız bir tehlikeyi de beraberinde getirmektedir.

Trafik akışının tersine veya yolun sol tarafında durmak veya park etmek, Karayolu Trafik Kanunu'na (StVO) açık ve uzun süredir değişmeyen bir ihlal teşkil etmektedir (§ 12, Madde 4). Bu kural, yolun bir yan yol olup olmadığına, birçok aracın aynı şekilde (yanlış) park edip etmediğine veya geçmişte bu tür ihlallerin hiç veya sınırlı bir şekilde cezalandırılıp cezalandırılmadığına bakılmaksızın geçerlidir. Ceza, federal düzeyde geçerli olan para cezası kataloğuna göre uygulanır ve 10 ile 35 Euro arasındadır.

Son yıllarda trafik denetim birimleri, bu kurallara aykırı park etme davranışının tekrar belirgin bir şekilde arttığını gözlemlemektedir. Bu, tek tek semtlerle sınırlı bir fenomen değil, eyalet başkenti Mainz'ın tüm semtlerini ilgilendirmektedir. Genel olarak en sık görülen park ihlalleri, hâlâ park bilet makinelerinin önünde park etme ile mutlak veya sınırlı durma yasağı olan yerlerde park etmeyi içermektedir.

Trafik denetiminden sorumlu bölüm başkanı Karsten Lange şunları vurgulamaktadır: “Mevcut park sıkıntısından bağımsız olarak, trafik denetim birimi, özellikle de ters yönde park etme nedeniyle ortaya çıkan ve trafiği tehlikeye atan durumları düzenli olarak gözlemlemektedir. Bu tehlike durumları, özellikle park yerinden çıkarken ve ardından akan trafiğe girerken ortaya çıkmaktadır.”

Karanlıkta, sol şeritte park edilmiş bir araç çok daha zor fark edilir, çünkü arka reflektörler ve arka lambalar doğru sürüş yönünden gelen trafik için görünmez. Yetersiz aydınlatılmış alanlarda bu durum ciddi görünürlük sorunlarına yol açabilir.

Trafik Denetim Bürosu Müdürü Daniel Joseph, gün ışığında bile bu park etme davranışının güvenlik açısından son derece kritik olduğunu vurgulamaktadır: "Sürücü, aracı park ederken bile sola kaymak ve böylece doğrudan karşı şeride girmek zorundadır. Sağ şeritte kurallara uygun olarak seyreden bisikletliler ve diğer motorlu araçlar, araca doğru yaklaşır ve aracın konumu ve görüş koşullarının kısıtlı olması nedeniyle, park yerinden çıkarken ancak geç fark edilebilir. Sürücü aynı zamanda aracın sol tarafında direksiyonda oturduğu için, trafik alanını görmek daha da zorlaşır."

Bu durumlar münferit olarak ortaya çıkmıyor, aksine şehir içi caddelerde bilinen ve tekrarlanan bir olguyu oluşturuyor. Bu bağlamda, trafik yönünün tersine park etme suçu, çalışanlara yönelik güncel eğitimlerde yeniden ele alınmış ve bu ihlalin tüm caddelerde tutarlı ve kararlı bir şekilde cezalandırılmasına açıkça dikkat çekilmiştir.

Müdür Lange şu hatırlatmada bulunuyor: “Bu yanlış davranış geçmişte de cezalandırılmıştır. Bu park davranışının geçmişte – vatandaşların algısına göre – kısmen ya da tutarlı bir şekilde eleştirilmemiş olması, yasal bir hoşgörü anlamına gelmez ve gelecekte önlemlerden kaçınılması için bir gerekçe oluşturmaz.” 

Mainz Belediyesi, özellikle şehir merkezinde park yeri durumunun gergin kaldığının ve şantiyeler, etkinlikler ve geçici kapatmalar nedeniyle kısmen daha da kötüleştiğinin farkında. Ancak, trafik yönünün tersine park etmenin öznel olarak anlaşılabilir menfaati, trafik denetiminin eylemleri için bir ölçüt oluşturmamalıdır. 

Karsten Lange: “Park yeri bulmanın zorluğu, trafik kurallarına aykırı davranışa hak kazandırmaz. Bunu izin verirsek, sonuçta trafik kurallarını ihlal edenler avantajlı duruma gelirken, kurallara uyanlar dezavantajlı duruma düşer. Böyle bir uygulama ne hukuken caizdir ne de diğer trafik katılımcılarına karşı savunulabilir.”

Trafik denetimi aynı zamanda ne “telafi park yerleri” oluşturabilir ne de tek tek semtler veya cadde grupları için farklı düzenlemeler yapabilir. Daniel Joseph: “Seçici bir şekilde cezalandırmama hukuka aykırı olur. Bu nedenle tespit edilen ihlaller, yaygınlıklarına bakılmaksızın cezalandırılmalıdır – belirleyici olan Karayolu Trafik Kanunu’ndaki hükümlerdir.”

Park ihlallerinden elde edilen uyarı ve para cezası gelirleri her zaman Mainz şehrinin genel bütçesine aktarılır.