BYPAD - 3 × 11 هدفًا للتنقل النشط في ماينز
ما هو BYPAD؟
BYPAD هي اختصار لـ Bicycle Policy Audit (تدقيق سياسة الدراجات) وهي إجراء تدقيق معترف به دوليًا ومعتمد لتقييم تشجيع استخدام الدراجات على مستوى البلديات. يستخدم BYPAD منذ أكثر من 25 عامًا في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك في إطار مشاريع بحثية أوروبية. في إطار BYPAD، قامت مدينة ماينز بتحليل منهجي لحالة تشجيع استخدام الدراجات الهوائية والمشي، وتحديد نقاط القوة والضعف، واستنتاج مجالات عمل واضحة وأهداف مستقبلية.
وتتخذ مدينة ماينز خطوة مبتكرة في هذا الصدد، حيث إن ماينز هي واحدة من أوائل المدن التي توسع نطاق BYPAD ليشمل حركة المشاة. وبذلك، تعد ماينز واحدة من المدن القليلة التي تعتبر حركة المشاة والدراجات متساوية ومتكاملة.
ما أهمية برنامج BYPAD لماينز؟
يهدف BYPAD إلى تعزيز حركة المشاة والدراجات في ماينز بشكل مستدام ووضع أهداف جودة واضحة وشفافة لتطوير التنقل. يجب أن يكون التنقل صديقًا للمناخ وآمنًا وخاليًا من العوائق وعادلًا للجميع.
مع القرار السياسي للأهداف 3 × 11 التي تم وضعها في BYPAD، حدد مجلس المدينة لأول مرة معايير جودة ملزمة للتنقل النشط للمشاة والدراجات. وبذلك، يُنظر إلى المشي وركوب الدراجات على أنهما ركيزتان أساسيتان لمدينة صالحة للعيش. ومن الأهمية بمكان في هذا الصدد التعايش المحترم في الطرق وحماية المستخدمين الأضعف للطرق.
ما الذي تحققه العملية؟
لأول مرة، أنشأ عملية BYPAD أساسًا فنيًا مشتركًا اتفق عليه كل من الإدارة والسياسة وممثلي المصالح. لم يتم وضع نتائج التحليل ومجالات العمل والقيم المستهدفة بشكل منفرد، بل تم تطويرها في إطار تبادل مفتوح واتخاذ قرار سياسي بشأنها. تجمع الأهداف 3 × 11 هذه النتائج وتجعلها قابلة للاستخدام
على المدى الطويل. تم تحديد جوانب مثل سهولة الوصول وجودة الإقامة وعبور الطرق الآمن بشكل واضح ودمجها بشكل ملزم في معايير الجودة. وبذلك يتشكل صورة شاملة متسقة: تتداخل التدابير الفردية مع بعضها البعض، وتستند المفاهيم الاستراتيجية إلى معايير مشتركة، ويتم تطوير التنقل في ماينز بشكل تدريجي ليصبح آمنًا ومفهومًا وعادلًا.
3 × 11 هدفًا - من الاستراتيجية إلى التنفيذ في الشارع
يتم دمج الأهداف 3 × 11 في المفاهيم والتخطيطات الاستراتيجية. يتم النظر إلى حركة المشاة والدراجات بشكل مشترك، كما هو الحال في المسائل المتعلقة بتوزيع المساحات أو إزالة العوائق أو السلامة المرورية. في الممارسة العملية، تشكل الأهداف 3 × 11 أساسًا مركزيًا لشبكة الدراجات في ماينز، وللتدابير في إطار خطة التنقل في ماينز، وللمشاريع الكبرى في مجال البنية التحتية مثل توسيع شبكة الترام. وهي تساعد في تحديد الأولويات بشكل شفاف، وموازنة التضارب بين الأهداف بشكل مفهوم، وضمان جودة التدابير على المدى الطويل.