«ماينز لا تعتمد على حلول جاهزة «من أعلى»، بل على الحوار والشفافية والتصميم المشترك»

مع التسليم الرسمي للتقرير الختامي إلى رئيس البلدية نينو هاسي في 12 مايو 2026، انتهت أعمال مجلس المصالح الاستشاري (IB) في المشروع الفرعي «M مثل المستقبل: مدينتي التي تعتمد على الترام – حي هايليغكروز والمستشفى الجامعي». وفي إطار حفل أقيم في Stadthaus، أشاد رئيس البلدية نينو هاسي، ومسؤولة شؤون التنقل جانينا شتاينكروغر، والمدير التنفيذي لشركة Mainzer Mobilität فلوريان فيسمان، بالجهود التطوعية التي بذلها الأعضاء والتعاون المكثف بين جميع الأطراف المعنية من إدارة المدينة وشركة «Mainzer Mobilität».

وشكر رئيس البلدية نينو هاسي ممثلي مجلس الاستشاري للمصالح على التزامهم، مشيرًا إلى أن توسيع شبكة الترام ليس مجرد مسألة تتعلق بالبنية التحتية فحسب، بل يمثل مشروعًا للتنمية الحضرية: «لا يتعلق الأمر اليوم بخط ترام جديد فحسب، بل بمسألة كيفية تكامل ماينز في المستقبل. ولذلك، فإن مشاركة المواطنين تعبر عن سياسة حضرية حديثة — فماينز لا تعتمد على حلول جاهزة «من الأعلى»، بل على الحوار الحقيقي والشفافية والتصميم المشترك». ووفقًا لهاس، تم دمج العديد من وجهات النظر في هذه العملية - فقد حافظ المواطنون المهتمون والمقيمون في المنطقة، وكذلك ممثلو الجهات المعنية، على تبادل مستمر للآراء. وقال هاسي: «تمكن المواطنون من المشاركة بنشاط في صياغة العملية منذ البداية — وقد استفادوا من هذه الفرصة بشكل مكثف عبر الوسائل الرقمية والتقليدية وعلى مدى فترة طويلة. وقد قدم المجلس الاستشاري اليوم توصياته — وأود أن أشكر جميع المشاركين على ذلك بشكل خاص».

توصي اللجنة الاستشارية في تقريرها الختامي بخيار مفضل لمسار الترام المستقبلي، يتألف من ثلاثة أقسام رئيسية:

• المحطة الرئيسية الغربية – أم لينزنبرغ – لانغنبيكشتراسه – فيليبشانزه – أن دير غولدغروبي
• شارع هيختشايمر – شارع ألت ماينزر – طريق فايزناور – أم ألتن فاسرويرك – شارع بودنهايمر – أوف ديم هويفيل-أم كويبورن حتى زور لاوبنهايمر هوه/K13 (جنوب منطقة البناء المخطط لها He 130)
• أم شتيفتسوينغرت – شارع غوتيلمان – طريق هيليغكروز (حتى شارع ماكس-هوفشميدت)

وفقًا لتقدير اللجنة، يوفر مسار الطريق هذا أكبر تأثير في تطوير المنطقة مع تدخلات قليلة نسبيًا في البيئة والمباني القائمة. واستند القرار إلى عملية تقييم مكثفة، تم خلالها مقارنة الإمكانات والمخاطر بشكل منهجي. 

وفي حال تبين خلال مراحل التخطيط اللاحقة أن الخيار المفضل الموصى به غير قابل للتنفيذ، فإن مجلس الاستشاري يحدد أيضًا مسارات تكميلية تم ترتيبها حسب أولوية واضحة ويمكن إدراجها كبدائل في الدراسات اللاحقة.

يقول فلوريان فيسمان، المدير التنفيذي لشركة MVG: «يمثل التقرير النهائي لمجلس الاستشاري للمصالح أساسًا مهمًا لشركتنا في خططنا المستقبلية. فهو يجمع وجهات نظر المجتمع المحلي ويقدم إرشادات قيّمة للخطوات التخطيطية التالية والتقييم الفني للخيارات المحتملة لمسارات الخط».

كان مجلس المستشارين العنصر المحوري في عملية مشاركة شاملة أطلقتها عاصمة الولاية ماينز وشركة «Mainzer Mobilität» طواعية. منذ يونيو 2024، عمل الأعضاء العشرون - ومن بينهم مواطنون وممثلو مختلف مجموعات المصالح - في ما مجموعه أحد عشر اجتماعًا، بالإضافة إلى جولات ميدانية ومناقشات مع الخبراء، على وضع توصية قابلة للتطبيق.

استند عمل اللجنة إلى مشاركة واسعة من المجتمع المحلي: فمنذ 30 مارس 2023، تمكن المواطنون من المشاركة عبر عدة قنوات. وقد بدأت المبادرة بفعالية افتتاحية رقمية وجلسة مشاركة رقمية أولى. تبع ذلك تنظيم «سوق المواضيع» وعدة ورش عمل موضوعية بشكل حضوري، بالإضافة إلى جلسة مشاركة رقمية ثانية. وتم تقييم جميع التعليقات بشكل منهجي وأُدرجت في مداولات المجلس الاستشاري للمصالح. 

وأبرزت جانينا شتاينكروغر، مديرة شؤون التنقل، الجهد المتميز الذي بذله المجلس الاستشاري للمصالح قائلةً: «لقد استثمر الأعضاء الكثير من الوقت والالتزام في عملية المشاركة. إنهم، من خلال عملهم التطوعي، يخدمون مستقبل مدينتنا ويقدمون مساهمة مهمة في تعزيز شبكة النقل الصديقة للبيئة. ونستقبل اليوم التقرير الختامي بامتنان، حيث تشكل الجوانب التي تم طرحها أساس عملنا المستقبلي للتوصل إلى خيار مفضل بهدف عرضه على الهيئات السياسية لاتخاذ قرار بشأنه".

وشكّل تسليم التقرير النهائي ذروة حفل أقيم في Stadthaus، حيث تم توجيه الشكر لجميع المشاركين على تفانيهم بحضور وسائل الإعلام. بعد ذلك، نظمت «Mainzer Mobilität» فعالية ختامية خاصة: خلال رحلة خاصة مشتركة بالترام، نظمتها جمعية «تراديتيونسبوس ماينز» (Traditionsbus Mainz e. V.)، اجتمع أعضاء مجلس الاستشاري للمصالح والمشاركون في المشروع من «Mainzer Mobilität» وإدارة مدينة ماينز، عاصمة الولاية، في جو ودي.

وخلال حفل «Weck, Worscht un Woi» (الخبز، النقانق والنبيذ)، تم تكريم التعاون الذي استمر لمدة عامين واختتمت عملية المشاركة في إطار غير رسمي. فمع تسليم التقرير النهائي، تنتهي أعمال مجلس المصالح الاستشاري. وستقوم إدارة المدينة و«Mainzer Mobilität» الآن بدراسة توصيات اللجنة من الناحية الفنية وإدراجها في المداولات السياسية. 

وفي الخطوة التالية، سينظر مجلس مدينة ماينز في هذه النتائج. والهدف من ذلك هو ترسيخ نتائج المشاركة المدنية على الصعيد السياسي، وتحديد الاتجاه العام لخط الترام الجديد الذي يربط بين المستشفى الجامعي وحي «هيليغكروز». ولا يعني ذلك بعد اتخاذ قرار نهائي بشأن خيار مفضل محدد. وسيتم اتخاذ هذا القرار من قبل مجلس مدينة ماينز في وقت لاحق. وعلى هذا الأساس فقط سيتم متابعة المسار الذي تم الاتفاق عليه من الناحية التخطيطية في إطار مرحلة التصميم والتخطيط للحصول على الموافقة، حيث سيتم فحصه بشكل شامل ووضعه بالتفصيل.

يمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات حول توسعة شبكة الترام / المشروع الفرعي 3 على الرابط التالي: www.m-wie-zukunft.de/teilprojekt3-hkv-uniklinik-rueckblick (يفتح في علامة تبويب جديدة)