« Mayence ne mise pas sur des solutions toutes faites « venues d’en haut », mais sur le dialogue, la transparence et la conception collective »

La remise officielle du rapport final au maire Nino Haase, le 12 mai 2026, a marqué la fin des travaux du comité consultatif (IB) dans le cadre du sous-projet « M comme avenir : ma ville du tramway – quartier Heiligkreuz et hôpital universitaire ». Lors d’une cérémonie organisée au Stadthaus, le maire Nino Haase, la conseillère municipale chargée de la mobilité Janina Steinkrüger ainsi que le directeur général de la MVG, Florian Wiesemann, ont rendu hommage à l’engagement bénévole des membres et à l’intense collaboration de toutes les parties prenantes issues de l’administration municipale et de Mainzer Mobilität.

Le maire Nino Haase a remercié les représentant·e·s du comité consultatif pour leur engagement, soulignant que l’extension du réseau de tramway n’était pas seulement une question d’infrastructure, mais constituait un véritable projet de développement urbain : « Aujourd’hui, il ne s’agit pas seulement d’une nouvelle ligne de tramway, mais de la manière dont Mayence va se développer à l’avenir. C’est pourquoi la participation citoyenne est l’expression d’une politique urbaine moderne : Mayence ne mise pas sur des solutions toutes faites « venues d’en haut », mais sur un véritable dialogue, la transparence et la conception commune. » Selon M. Haase, de nombreux points de vue ont été pris en compte dans le processus : les citoyennes et citoyens intéressés, les riverains ainsi que les associations représentatives ont entretenu un échange constant. M. Haase : « Les citoyens ont pu participer activement à l’élaboration du processus dès le début – et ils ont intensément profité de cette possibilité, tant par voie numérique que traditionnelle, et ce sur une longue période. Aujourd’hui, le comité consultatif a présenté ses recommandations – j’en remercie expressément tous les participants. »

Dans son rapport final, le comité consultatif recommande une variante privilégiée pour le futur tracé du tramway, qui se compose de trois tronçons centraux :

• Gare centrale Ouest – Am Linsenberg – Langenbeckstraße – Philippsschanze – An der Goldgrube
• Hechtsheimer Straße – Alte Mainzer Straße – Weisenauer Weg – Am Alten Wasserwerk – Bodenheimer Straße – Auf dem Hewwel-Am Kühborn jusqu’à Zur Laubenheimer Höhe/K13 (au sud de la zone de construction prévue He 130)
• Am Stiftswingert – Göttelmannstraße – Heiligkreuzweg (jusqu’à la Max-Hufschmidt-Straße)

Selon l’évaluation du comité, ce tracé offre le plus grand potentiel de desserte tout en n’entraînant que des impacts relativement faibles sur l’environnement et le patrimoine bâti. Cette décision repose sur un processus de réflexion approfondi, au cours duquel les opportunités et les risques ont été systématiquement mis en balance. 

Au cas où la variante privilégiée recommandée s’avérerait irréalisable au cours de la suite de la planification, le comité consultatif désigne en outre des tracés complémentaires, classés selon un ordre de priorité clair, qui pourront être pris en compte comme alternatives dans les analyses ultérieures.

« Pour notre entreprise, le rapport final du comité consultatif constitue une base importante pour la suite de la planification. Il rassemble les points de vue de la population urbaine et fournit des indications précieuses pour les prochaines étapes de planification ainsi que pour l’évaluation technique des variantes de tracé possibles », déclare Florian Wiesemann, directeur général de la MVG.

Le comité consultatif a constitué l’élément central d’un vaste processus de participation lancé de leur propre initiative par la ville de Mayence et la société Mainzer Mobilität. Depuis juin 2024, les 20 membres – parmi lesquels des citoyennes et citoyens ainsi que des représentants de divers groupes d’intérêt – ont travaillé à l’élaboration d’une recommandation viable au cours de onze réunions au total, ainsi que lors de visites sur le terrain et de discussions avec des experts.

Les travaux de cet organe se sont appuyés sur une large participation de la population urbaine : dès le 30 mars 2023, les citoyens ont pu s’impliquer à travers plusieurs formats. Le coup d’envoi a été donné par un événement de lancement en ligne et une première consultation numérique. Ont suivi, en présentiel, un « marché thématique » et plusieurs ateliers thématiques, ainsi qu’une deuxième consultation numérique. Tous les retours ont été systématiquement analysés et pris en compte dans les délibérations du comité consultatif. 

Janina Steinkrüger, adjointe chargée de la mobilité, souligne l’engagement exceptionnel du comité consultatif : « Les membres ont consacré beaucoup de temps et d’énergie à cette consultation. Par leur engagement bénévole, ils œuvrent pour l’avenir de notre ville et apportent une contribution importante au renforcement des modes de transport respectueux de l’environnement. Nous recevons aujourd’hui avec gratitude le rapport final ; les aspects qui y sont soulevés constituent la base de la suite de nos travaux visant à définir une option privilégiée, dans le but de la soumettre aux instances politiques pour décision ».

La remise du rapport final a constitué le point d’orgue d’une cérémonie organisée au Stadthaus, au cours de laquelle tous les participants ont été remerciés pour leur engagement en présence de la presse. Par la suite, Mainzer Mobilität a organisé un événement de clôture particulier : lors d’un trajet spécial en tramway, organisé par l’association Traditionsbus Mainz e. V., les membres du comité consultatif ainsi que les participants au projet issus de Mainzer Mobilität et de l’administration municipale de Mayence, capitale du Land, se sont retrouvés dans une ambiance conviviale.

Autour d’un « Weck, Worscht un Woi » (petit-déjeuner traditionnel), cette collaboration de deux ans a été saluée et le processus participatif s’est achevé dans un cadre plus informel. En effet, la remise du rapport final marque la fin des travaux du comité consultatif. La recommandation de cet organe va désormais être examinée sur le plan technique par l’administration municipale et Mainzer Mobilität, puis intégrée aux délibérations politiques. 

Le conseil municipal de Mayence se penchera ensuite sur ces résultats. L’objectif est d’ancrer politiquement les résultats de la participation citoyenne et de définir une orientation générale pour la nouvelle liaison tramway reliant l’hôpital universitaire et le quartier Heiligkreuz. Cela n’implique toutefois pas encore le choix définitif d’une variante préférentielle concrète. Cette décision, qui reviendra au conseil municipal de Mayence, sera prise à une date ultérieure. Ce n’est que sur cette base que le tracé retenu sera approfondi dans le cadre de la phase de conception et d’autorisation en vue de la demande d’approbation des plans, qu’il fera l’objet d’un examen approfondi et qu’il sera élaboré en détail.

Pour plus d’informations sur l’extension du réseau de tramway / sous-projet 3, consultez le site www.m-wie-zukunft.de/teilprojekt3-hkv-uniklinik-rueckblick (S'ouvre dans un nouvel onglet)