« Mayence ne mise pas sur des solutions toutes faites, imposées « d’en haut », mais sur le dialogue, la transparence et la conception collective »

Le 12 mai 2026, avec la remise officielle du rapport final au maire Nino Haase, les travaux du comité consultatif (IB) dans le cadre du sous-projet « M comme avenir : ma ville du tramway – quartier Heiligkreuz et hôpital universitaire » ont pris fin. Lors d’une cérémonie à la mairie, le maire Nino Haase, la responsable de la mobilité Janina Steinkrüger ainsi que le directeur général de la MVG, Florian Wiesemann, ont salué l’engagement bénévole des membres et la collaboration intensive de toutes les parties prenantes issues de l’administration municipale et de Mainzer Mobilität.

Le maire Nino Haase a remercié les représentants du comité consultatif pour leur engagement, soulignant que l’extension du réseau de tramway n’était pas seulement une question d’infrastructure, mais constituait un projet de développement urbain : « Aujourd’hui, il ne s’agit pas seulement d’une nouvelle ligne de tramway, mais de la manière dont Mayence va se développer à l’avenir. C’est pourquoi la participation citoyenne est l’expression d’une politique urbaine moderne : Mayence ne mise pas sur des solutions toutes faites « venues d’en haut », mais sur un véritable dialogue, la transparence et la conception commune. » Selon M. Haase, de nombreux points de vue ont été intégrés au processus : les citoyens intéressés, les riverains ainsi que les groupes d’intérêt ont entretenu un échange constant. M. Haase : « Les citoyens ont pu participer activement au processus dès le début – et ont intensément utilisé cette possibilité, tant par voie numérique qu’analogique, et ce sur une longue période. Aujourd’hui, le comité consultatif a présenté ses recommandations – j’en remercie expressément tous les participants. »

Dans son rapport final, le comité consultatif recommande une variante privilégiée pour le futur tracé du tramway, qui se compose de trois tronçons centraux :

• Gare centrale Ouest – Am Linsenberg – Langenbeckstraße – Philippsschanze – An der Goldgrube
• Hechtsheimer Straße – Alte Mainzer Straße – Weisenauer Weg – Am Alten Wasserwerk – Bodenheimer Straße – Auf dem Hewwel-Am Kühborn jusqu’à Zur Laubenheimer Höhe/K13 (au sud de la zone de construction prévue He 130)
• Am Stiftswingert – Göttelmannstraße – Heiligkreuzweg (jusqu’à la Max-Hufschmidt-Straße)

Selon l'évaluation du comité, ce tracé offre le plus grand effet de désenclavement tout en ayant un impact relativement faible sur l'environnement et le patrimoine existant. La décision repose sur un processus de réflexion approfondi au cours duquel les potentiels et les risques ont été systématiquement mis en balance. 

Au cas où la variante privilégiée recommandée s'avérerait irréalisable au cours de la suite de la planification, le comité consultatif propose également des tracés complémentaires, classés selon un ordre de priorité clair, qui pourront être pris en compte comme alternatives lors des prochaines étapes d'examen.

« Pour notre entreprise, le rapport final du comité consultatif constitue une base importante pour la suite de la planification. Il rassemble les points de vue de la population urbaine et fournit des indications précieuses pour les prochaines étapes de planification et l’évaluation technique des variantes de tracé possibles », déclare Florian Wiesemann, directeur général de la MVG.

Le comité consultatif a été l’élément central d’un vaste processus de participation lancé volontairement par la ville de Mayence et Mainzer Mobilität. Depuis juin 2024, les 20 membres – parmi lesquels des citoyens et des représentants de divers groupes d’intérêt – ont travaillé à l’élaboration d’une recommandation viable au cours de onze réunions, de visites sur le terrain et de discussions avec des experts.

Le travail du comité s’est appuyé sur une large participation de la population urbaine : dès le 30 mars 2023, les citoyens ont pu s’impliquer sous plusieurs formes. Tout a commencé par un événement de lancement numérique et une première consultation en ligne. Ont suivi, en présentiel, un « marché thématique » et plusieurs ateliers thématiques, ainsi qu’une deuxième consultation en ligne. Tous les retours ont été systématiquement analysés et ont été pris en compte dans les délibérations du comité consultatif. 

Janina Steinkrüger, adjointe à la mobilité, souligne l’engagement exceptionnel du comité consultatif : « Les membres ont investi beaucoup de temps et d’énergie dans cette consultation. Par leur travail bénévole, ils œuvrent pour l’avenir de notre ville et apportent une contribution importante au renforcement des transports en commun. Nous recevons aujourd’hui le rapport final avec gratitude ; les aspects qui y sont abordés constituent la base de la suite de nos travaux visant à définir une variante privilégiée, dans le but de la soumettre aux instances politiques pour décision ».

La remise du rapport final a constitué le point d’orgue d’une cérémonie à la mairie, au cours de laquelle tous les participants ont été remerciés pour leur engagement en présence de la presse. Mainzer Mobilität a ensuite organisé un événement de clôture spécial : lors d’un trajet spécial en tramway, organisé par l’association Traditionsbus Mainz e. V., les membres du comité consultatif ainsi que les participants au projet issus de Mainzer Mobilität et de l’administration municipale de Mayence se sont retrouvés dans une ambiance conviviale.

Autour d’un « Weck, Worscht un Woi » (petit-déjeuner traditionnel), cette collaboration de deux ans a été saluée et le processus de participation s’est achevé dans un cadre plus informel. En effet, la remise du rapport final marque la fin des travaux du comité consultatif. Les recommandations de ce comité vont désormais être examinées sur le plan technique par l’administration municipale et Mainzer Mobilität, puis intégrées dans les délibérations politiques. 

Le conseil municipal de Mayence se penchera ensuite sur ces résultats. L’objectif est d’ancrer politiquement les résultats de la participation citoyenne et de définir une orientation générale pour la nouvelle liaison tramway entre l’hôpital universitaire et le quartier Heiligkreuz. Cela n’implique toutefois pas encore de choix définitif en faveur d’une variante préférentielle concrète. Ce choix sera arrêté par le conseil municipal de Mayence à une date ultérieure. Ce n'est que sur cette base que le tracé décidé sera poursuivi dans le cadre de la planification préliminaire et de la demande d'autorisation, examiné de manière approfondie et élaboré en détail.

Pour plus d'informations sur l'extension du tramway / sous-projet 3, rendez-vous sur www.m-wie-zukunft.de/teilprojekt3-hkv-uniklinik-rueckblick (S'ouvre dans un nouvel onglet)