Cela a notamment permis de relier les quartiers de Drais et Lerchenberg au réseau cyclable officiel, ainsi que de compléter d'importantes liaisons transversales entre différents quartiers et de combler des lacunes dans le centre-ville.

La mise en œuvre a permis de poursuivre le déploiement de la signalisation HBR uniforme à l'échelle du Land (« Indications relatives à la signalisation directionnelle pour le trafic cycliste en Rhénanie-Palatinat »). Ce système est une norme obligatoire en Rhénanie-Palatinat et fait partie d'un système de signalisation coordonné à l'échelle nationale. L'accent est mis sur le développement qualitatif du réseau. Les destinations sont indiquées de manière cohérente avec des indications kilométriques, ce qui permet d'estimer les distances de manière réaliste et de mieux planifier les temps de trajet. 

La hiérarchie claire entre les destinations lointaines, proches et intermédiaires permet de s'orienter même dans les réseaux urbains complexes.

La conception uniforme au-delà des limites de la ville et du Land facilite considérablement l'utilisation, en particulier pour les navetteurs et les cyclistes touristiques. La signalisation est compatible avec les itinéraires cyclables régionaux et interrégionaux et rend le réseau cyclable de Mayence visible en tant que système cohérent. L'extension permet également de mettre en avant des liaisons jusqu'alors peu connues et de rendre les itinéraires alternatifs plus attrayants. Dans le même temps, l'entretien systématique garantit la lisibilité, l'actualité et la sécurité routière, qui sont des caractéristiques essentielles d'une infrastructure fiable.

« Avec la mise en place systématique de la signalisation HBR, nous montrons clairement que le trafic cycliste à Mayence est considéré comme un élément à part entière de notre système de mobilité. L'orientation n'est pas un sujet secondaire, mais une condition préalable à l'acceptation et à l'utilisation », déclare Janina Steinkrüger, responsable de la mobilité.