Poprzez utworzenie trasy rowerowej przy ulicy Hintere Bleiche stolica kraju związkowego, Moguncja, w sposób ukierunkowany rozwija swoją śródmiejską sieć dróg rowerowych. Działanie to stanowi część kompleksowej reorganizacji przestrzeni komunikacyjnej w związku z uzupełnieniem brakującego odcinka linii tramwajowej na ulicy Binger Straße i ma jasny cel: w przyszłości różne rodzaje ruchu mają być lepiej skoordynowane, a ruch rowerowy ma być kierowany przez centrum miasta trasą bezpieczną, przejrzystą i w miarę możliwości pozbawioną konfliktów.

W poniedziałek, 3 sierpnia 2026 r., rozpoczną się prace związane z oznakowaniem trasy rowerowej. Będzie ona stanowić uzupełnienie realizowanych równolegle ulepszeń na ulicy Binger Straße, na moście Alicenbrücke oraz przy dworcu głównym West. Wszystkie te działania razem tworzą zoptymalizowaną oś mobilności między dworcem głównym, centrum miasta a Renem, która wzmacnia lokalny transport publiczny, a jednocześnie w sensowny sposób uzupełnia sieć dróg rowerowych.

„Wypełniając lukę w sieci tramwajowej, nie tylko tworzymy nowe połączenie dla transportu publicznego. Wykorzystujemy tę wyjątkową okazję do dalszego rozwoju całej przestrzeni drogowej. Obejmuje to oczywiście również sieć dróg rowerowych, która jest przejrzysta, bezpieczna i dostosowana do codziennego użytku. Droga rowerowa przy Hintere Bleiche nie jest zatem pojedynczym projektem, lecz ważnym elementem całościowej koncepcji, która lepiej łączy ze sobą różne formy mobilności” – wyjaśnia Janina Steinkrüger, dyrektor ds. środowiska i mobilności. 

W Moguncji coraz więcej osób korzysta z różnych środków transportu, aby pokonywać codzienne trasy. Chodzą pieszo, jeżdżą autobusem i tramwajem, korzystają z roweru lub samochodu – często na przemian. Ta różnorodność stawia przed miastem zadanie takiego zaprojektowania istniejącej przestrzeni drogowej, aby wszyscy uczestnicy ruchu mogli poruszać się w sposób jak najbardziej bezpieczny, przejrzysty i bezkonfliktowy. 

Jako ulica biegnąca równolegle do Große Bleiche i Kaiserstraße, Hintere Bleiche łączy dworzec główny z centrum miasta i Renem bezpośrednią trasą. „Hintere Bleiche już dziś stanowi ważne połączenie dla ruchu rowerowego. Dzięki utworzeniu trasy rowerowej wzmacniamy trasę, która już dawno sprawdziła się w codziennym użytkowaniu. Nadajemy jej teraz oficjalnie znaczenie, jakie już posiada w ramach naszej sieci dróg rowerowych” – powiedział Steinkrüger. 

Utworzenie trasy rowerowej jest ściśle związane z uzupełnieniem brakującego odcinka linii tramwajowej na ulicy Binger Straße. Wraz z nową trasą powstaną również nowe przystanki, dodatkowe obszary torowe oraz złożone powiązania komunikacyjne, zwłaszcza w okolicy Münsterplatz. W tym miejscu rowerzyści będą musieli w przyszłości przekraczać kilka torów i włączać się do ruchu w skomplikowanym węźle komunikacyjnym. 

Ulica Hintere Bleiche stanowi tutaj celowo zaproponowaną atrakcyjną alternatywę. Kto skorzysta z tego połączenia, może ominąć wiele skomplikowanych obszarów komunikacyjnych, a mimo to dotrzeć bezpośrednią trasą z dworca głównego do centrum miasta. 

Oczywiście ulica Hintere Bleiche pozostaje nadal dostępna dla mieszkańców, a także dla ruchu dostawczego, zakładów rzemieślniczych, usługodawców i innych uprawnionych użytkowników. Droga zostanie zatem oznaczona dodatkowym znakiem „Dopuszczony ruch lokalny”. Dojazd do mieszkań, sklepów, gabinetów lekarskich lub miejsc dostaw pozostanie zatem możliwy.

Ponadto dostosowane zostaną poszczególne miejsca parkingowe, zwłaszcza w obszarach skrzyżowań, poprawiona zostanie widoczność, a ulica Hintere Bleiche zostanie w przyszłości przekształcona w drogę z pierwszeństwem przejazdu. Celem jest zapewnienie jak najbezpieczniejszego i jak najbardziej przejrzystego organizacji ruchu – dla wszystkich uczestników. 

„Dobre planowanie ruchu łączy różne formy mobilności – właśnie to odzwierciedla projekt rozbudowy ulicy Binger Straße: tworzymy wydajny, całościowy system, w którym tramwaje, autobusy, ruch rowerowy, ruch pieszy – w tym dostępność dla osób niepełnosprawnych – oraz ruch samochodowy mają swoje miejsce i współdziałają ze sobą. Dzięki temu nasze miasto staje się bardziej przyjazne do życia, a nasza mobilność jest dostosowana do przyszłych wyzwań” – powiedział Steinkrüger.