Rada Miasta Moguncji, stolicy kraju związkowego, podczas posiedzenia w środę, 9 września 2026 r., przyjęła projekt RADNETZ Mainz. Dzięki temu w przyszłości dostępne będą ogólnomiejskie ramy strategiczne dla rozwoju ruchu rowerowego. Celem jest zapewnienie wszystkim mieszkańcom Moguncji bezpiecznej i łatwej jazdy na rowerze. Jednocześnie sieć RADNETZ ma umożliwić szybkie i płynne połączenia na terenie całego miasta oraz z okolicami.

„Dzięki RADNETZ tworzymy jasne podstawy dla dalszego rozwoju ruchu rowerowego w Moguncji. Wiemy dzięki temu, które połączenia są szczególnie ważne dla ruchu rowerowego i możemy je celowo uwzględnić w przyszłych planach” – mówi Janina Steinkrüger, dyrektor ds. środowiska i mobilności.

Najpierw sieć, potem konkretne planowanie

RADNETZ ma charakter planu strategicznego. Określa on, gdzie ruch rowerowy ma szczególne znaczenie, ale nie określa jeszcze, jak konkretna infrastruktura powinna wyglądać w każdym poszczególnym miejscu. Szczegółowe planowanie poszczególnych tras odbywa się następnie z uwzględnieniem lokalnych uwarunkowań. Obejmują one na przykład szerokość ulic, lokalny transport publiczny oraz różne wymagania dotyczące wykorzystania przestrzeni drogowej.

RADNETZ składa się z trzech hierarchicznie uporządkowanych poziomów sieci: 

- sieci głównej, 

- sieci rozbudowy oraz 

- sieci uzupełniającej. 

Sieć główna obejmuje najważniejsze i bezpośrednie osie ruchu rowerowego i ma zapewniać szczególnie wysoką jakość połączeń. Sieć rozbudowy uzupełnia z kolei te główne osie poprzez ważne połączenia poprzeczne i trasy alternatywne. Sieć uzupełniająca służy natomiast do szczegółowej integracji i łączy w szczególności poszczególne dzielnice.

W ten sposób powstają jasno wytyczone główne osie i dobre połączenia poprzeczne dla ruchu rowerowego. Poszczególne poziomy sieci będą w przyszłości brane pod uwagę również przy rozważaniu różnych potrzeb komunikacyjnych w przestrzeni drogowej.

SIEĆ ROWEROWA opracowana przy szerokim udziale społeczeństwa

W procesie opracowywania sieci ścieżek rowerowych szeroko zaangażowano społeczność miasta Moguncji. Oprócz prac merytorycznych przeprowadzonych przez administrację oraz zatrudnione biura specjalistyczne z Danii i Holandii uwzględniono w szczególności uwagi i propozycje zgłoszone podczas mapathonu, przez organizacje reprezentujące interesy społeczne, a także w ramach dwóch konsultacji społecznych.

W ramach kolejnych konsultacji internetowych mieszkańcy mogli oceniać istniejące trasy, usuwać je oraz proponować nowe połączenia. Również rady dzielnicowe zostały osobno zaangażowane w kilku rundach konsultacji. Liczne opinie zostały następnie poddane fachowej weryfikacji i uwzględnione podczas opracowywania projektu sieci.

Podstawa dla przyszłych projektów transportowych

Wraz z przyjęciem uchwały RADNETZ stanowi w przyszłości podstawę rozbudowy infrastruktury rowerowej w Moguncji. Stanie się on częścią planu mobilności Moguncji i ma zostać powiązany z transportem ekologicznym oraz ruchem samochodowym.

RADNETZ odgrywa również ważną rolę w przyszłych projektach transportowych. Trasy sieci rowerowej mają mieć wysokie znaczenie w projektach takich jak rozbudowa sieci tramwajowej i przystanków. Sieć ta ma być również uwzględniona w planowanych pracach remontowych i budowlanych. Ponadto służy ona jako podstawa do celowego pozyskiwania środków pomocowych.

W centrum uwagi znajdują się również parkingi rowerowe i oznakowanie tras

RADNETZ to nie tylko same połączenia. Równie ważną rolę odgrywają miejsca parkingowe dla rowerów oraz dobre oznakowanie tras. Każda przejażdżka zaczyna się bowiem i kończy w określonym miejscu. Stąd też istotne znaczenie mają bezpieczne i odpowiednie miejsca do parkowania, zwłaszcza w przypadku rowerów wysokiej jakości. Potrzeby w tym zakresie zostały zidentyfikowane w ramach przeprowadzonej konsultacji internetowej. 

Dobre oznakowanie powinno uzupełniać RADNETZ oraz umożliwiać intuicyjną jazdę i niezawodną orientację. 

Od sieci strategicznej do realizacji

Wraz z tą uchwałą zakończono etap strategiczny sieci rowerowej. Dalszy proces planowania przebiega w trzech etapach: po ustaleniu sieci strategicznej następuje szczegółowe planowanie, a następnie realizacja poprzez budowę lub przebudowę. W ramach RADNETZ Mainz analizowane są możliwości pozyskania dotacji.

RADNETZ Mainz stanowi zatem długoterminowe ramy orientacyjne dla ciągłego rozwoju ruchu rowerowego w stolicy kraju związkowego.