Nie. Po ponad siedmiu latach, z dniem 1 września 2024 r., wygasło uprawnienie do bezpłatnego parkowania pojazdów z tablicami rejestracyjnymi typu „E” w przestrzeni publicznej do maksymalnego czasu parkowania. Środek ten miał charakter tymczasowy i miał na celu ułatwienie wdrożenia pojazdów elektrycznych. Przywilej ten wprowadzono w 2017 r., a w 2022 r. rada miasta przedłużyła go o kolejne 2 lata. Od 1 września 2024 r. parkujące pojazdy elektryczne muszą posiadać bilet parkingowy, tak jak każdy inny samochód. Jedynie pojazdy elektryczne, które podczas ładowania stoją przy publicznych stacjach ładowania, nadal są zwolnione z opłaty parkingowej.

Oznakowanie pojazdu elektrycznego (oznakowanie E) można uzyskać w urzędzie rejestracji pojazdów (Zulassungsstelle). Więcej informacji na ten temat można znaleźć pod poniższym linkiem:

W Moguncji nie wolno poruszać się pojazdem elektrycznym po pasie autobusowym ani w strefie dla pieszych!

Ustawa o mobilności elektrycznej (EmoG) zasadniczo daje gminom możliwość udostępnienia pasów autobusowych dla pojazdów elektrycznych. Są one wówczas oznaczone dodatkowym znakiem „Dopuszczone pojazdy z napędem elektrycznym” (znak 1024-20). W Moguncji, podobnie jak w prawie wszystkich innych niemieckich miastach, przepis ten nie ma jednak zastosowania. Pasy autobusowe służą zapewnieniu pierwszeństwa transportowi publicznemu i mają na celu umożliwienie jak najsprawniejszego funkcjonowania, zwłaszcza w godzinach szczytu, przy minimalnych stratach czasu. Korzystanie z pasów autobusowych przez indywidualny transport samochodowy (MIV) powoduje, że efekt przyspieszenia dla transportu publicznego zostaje zniwelowany, a właściwy cel istnienia tych pasów nie może być już spełniony. Nie jest również jasne, w jaki sposób można monitorować lub skutecznie zapobiegać nielegalnemu korzystaniu z otwartych pasów autobusowych przez samochody osobowe wyposażone w konwencjonalne silniki spalinowe.

Nie chcą Państwo kupować własnego samochodu lub po prostu chcą Państwo spróbować przejażdżki pojazdem elektrycznym? Operatorzy działający w Moguncji mają w swojej flocie carsharingowej pojazdy elektryczne.

Więcej informacji na temat carsharingu można znaleźć pod adresem:

Pojazdy z napędem elektrycznym rzeczywiście poruszają się ciszej niż pojazdy z konwencjonalnym silnikiem spalinowym, zwłaszcza przy niskich prędkościach. Niektórzy uczestnicy ruchu drogowego są w szczególny sposób uzależnieni od sygnałów akustycznych, na przykład dzieci, rowerzyści, osoby z ograniczonym wzrokiem, osoby niewidome, ale także nieuważni uczestnicy ruchu. Jeśli zbliżający się pojazd zostanie zauważony zbyt późno ze względu na cichą jazdę, może to prowadzić do zagrożeń i wypadków. Aby zminimalizować to ryzyko, opracowano dla samochodów elektrycznych tzw. system akustycznego ostrzegania o pojeździe (AVAS). Przy niskich prędkościach system AVAS symuluje odgłosy charakterystyczne dla pojazdów z silnikiem spalinowym, zwracając w ten sposób uwagę na samochód elektryczny za pomocą sygnałów dźwiękowych. Od 1 lipca 2019 r. producenci samochodów mają obowiązek montowania systemu AVAS w nowych modelach pojazdów hybrydowych i w pełni elektrycznych. Najpóźniej do 1 lipca 2021 r. system AVAS musi być zainstalowany we wszystkich nowych pojazdach hybrydowych i w pełni elektrycznych.

W Moguncji dostępnych jest również wiele publicznie dostępnych stacji ładowania, zarówno przy ulicach, jak i na stacjach benzynowych czy na niektórych parkingach supermarketów. Nie zawsze mogą one zastąpić prywatne możliwości ładowania, takie jak ładowanie w domu lub w miejscu pracy. Jeśli planują Państwo zakup samochodu elektrycznego, warto już wcześniej zastanowić się, czy istnieje możliwość ładowania w domu lub w miejscu pracy, czy też w pobliżu znajdują się alternatywne punkty ładowania. 

Ładowanie przy publicznych stacjach ładowania w Moguncji opiera się na ustandaryzowanej, prostej zasadzie, jednak sposób aktywacji i rozliczenia różni się w zależności od operatora infrastruktury.

W Moguncji nie trzeba zawierać osobnej umowy z każdym operatorem. Dzięki tzw. roamingowi można ładować pojazd przy użyciu jednej karty ładowania przy niemal wszystkich stacjach. Warto jednak wcześniej sprawdzić w aplikacji swojej karty ładowania dokładne ceny za kilowatogodzinę dla danej lokalizacji, ponieważ ceny mogą się różnić w zależności od kombinacji karty i operatora stacji ładowania.

Najlepiej zadzwonić na infolinię. Na każdej publicznej stacji ładowania znajduje się dobrze widoczny numer telefonu do całodobowego serwisu awaryjnego. Należy podać pracownikowi pomocy technicznej dokładny numer identyfikacyjny stacji (EVSE-ID, zazwyczaj umieszczony na naklejce tuż obok gniazda lub na wyświetlaczu). Jeśli usterka nie jest pilna i chcą Państwo po prostu zgłosić ją na przyszłość, mogą Państwo również wysłać wiadomość e-mail do władz miejskich na adres stadtplanungsamt-verkehrswesenstadt.mainzde. 

Regulacja maksymalnego czasu ładowania w ciągu dnia, wynoszącego cztery godziny przy publicznych stacjach ładowania, ma na celu zapewnienie jak największej liczbie użytkowników możliwości korzystania z istniejącej infrastruktury. W nocy, między godz. 20:00 a 8:00, miasto nie nakłada żadnych ograniczeń czasowych, z zastrzeżeniem ewentualnej opłaty za blokadę pobraną przez operatora. W przypadku stacji szybkiego ładowania obowiązują odrębne maksymalne czasy ładowania (zazwyczaj jedna godzina). Ważne we wszystkich przypadkach: parkowanie jest dozwolone wyłącznie na czas trwania procesu ładowania!

Jeśli miejsca parkingowe przy publicznej stacji ładowania są niezgodnie z prawem blokowane przez pojazdy z silnikiem spalinowym, jest to oczywiście bardzo irytujące. W takim przypadku można zgłosić tę sytuację miejskiej służbie kontroli ruchu, aby podjęła odpowiednie działania.

Dalsza rozbudowa publicznej infrastruktury ładowania odbywa się zgodnie z zapotrzebowaniem. W tym celu regularnie analizuje się liczbę rejestracji pojazdów elektrycznych oraz wykorzystanie istniejących stacji ładowania.

W przypadku pytań dotyczących rozbudowy publicznej infrastruktury ładowania lub konkretnych propozycji lokalizacji prosimy o kontakt z Urzędem Planowania Miasta, korzystając z poniższych danych kontaktowych.

Każdy, kto zamierza nabyć własny pojazd elektryczny, powinien już wcześniej zastanowić się, gdzie będzie można go ładować. Własna stacja ładowania może być w tym przypadku sensownym rozwiązaniem, które – niezależnie od możliwości ładowania u pracodawcy lub w ramach publicznej infrastruktury ładowania – zapewnia wygodne ładowanie w domu.

Przy tworzeniu infrastruktury ładowania należy zwrócić uwagę na kilka kwestii. Na przykład moc istniejącej infrastruktury sieciowej różni się znacznie w zależności od lokalizacji. Jeśli są Państwo zainteresowani stworzeniem infrastruktury ładowania na terenie prywatnym, mogą Państwo złożyć „wniosek o przyłącze sieciowe/domowe” w Mainzer Netzen. W ramach tej procedury sprawdzane jest w konkretnym przypadku, czy istniejąca sieć dysponuje wystarczającą mocą dla danego projektu.

Więcej informacji na temat odpowiedniej procedury można znaleźć pod adresem:

Ponadto istotne znaczenie mają ramy prawne dotyczące instalacji punktu ładowania na terenie prywatnym. Jeśli cała działka, na której ma powstać planowany punkt ładowania wraz z niezbędnymi przewodami zasilającymi, stanowi wyłączną własność osoby, która chce zainstalować infrastrukturę ładowania, nie stanowi to żadnego problemu. Jeśli jednak chodzi o mieszkanie wynajmowane lub jeśli dana powierzchnia jest własnością wspólnoty mieszkaniowej, konieczne jest uzgodnienie tej kwestii. W takim przypadku należy w każdym razie przeprowadzić z wyprzedzeniem indywidualną analizę prawną danego przypadku.

W ramach programu wsparcia elektromobilności realizowanego przez przedsiębiorstwo komunalne Stadtwerke Mainz mają Państwo możliwość uzyskania dofinansowania na zakup roweru elektrycznego, elektrycznego roweru transportowego lub skuteru elektrycznego. Szczegółowe warunki dofinansowania oraz niezbędne formularze wniosków znajdą Państwo pod poniższym linkiem.

Również przy zakupie nowej prywatnej stacji ładowania ściennej lub słupka ładowania elektrycznego można skorzystać z programu wsparcia elektromobilności realizowanego przez przedsiębiorstwo komunalne Mainzer Stadtwerke. Szczegółowe warunki uzyskania dofinansowania oraz niezbędne wnioski można znaleźć pod poniższym linkiem.

Aby dowiedzieć się, jakie inne możliwości dofinansowania prywatnych stacji ładowania są dostępne, można skorzystać z kompasu dotacji Agencji Energetycznej Nadrenii-Palatynatu. Znajduje się on pod poniższym linkiem.