Rozbiórka Mainzer Hochstraße
Mainzer Hochstraße jest zniszczona i zostanie wyburzona.
Informacje na temat
Wysoka ulica w Moguncji jest w złym stanie technicznym i zostanie rozebrana. Urząd miasta Moguncji przygotowuje obecnie przetarg w ramach procedury udzielania zamówień publicznych w trybie dialogu konkurencyjnego. W przeciwieństwie do zwykłych zamówień budowlanych, w dialogu konkurencyjnym przetarg jest ogłaszany pod kątem funkcjonalnym. Kandydaci mają zatem możliwość zaproponowania specjalnego rozwiązania zgodnie z własną wiedzą fachową, podczas gdy miasto Moguncja ma wpływ na planowanie projektu.
Do momentu rozbiórki budynek będzie nadal poddawany szczegółowym kontrolom i konserwacji zgodnie z niemieckimi normami DIN oraz z uwzględnieniem jego stanu technicznego.
Stal sprężająca
Wysoka droga w Moguncji jest mostem z naprężonego stali. Naprężona stal jest wtłoczona w beton w rurach osłonowych. Siły rozciągające w tego typu mostach są w większości przenoszone przez stalowe linki naprężone podczas budowy. Liny lub druty stalowe są zamknięte w zaprawie w rurze osłonowej i razem tworzą „element napinający” (patrz rysunek 1). W Hochstraße Mainz znajduje się wiele takich elementów napinających.
Środowisko
Budowla rozciąga się na długości około 1,3 km między Rheinallee a Mombacher Straße. W najbliższej okolicy rosną pojedyncze drzewa i krzewy. Na zachód od budowli, na wysokości Mombacher Straße, budowla graniczy z drzewami w kierunku Hartenbergpark.
W bezpośrednim sąsiedztwie znajdują się różne nieruchomości przemysłowe, komercyjne i mieszkalne, w tym klinika i schronisko dla zwierząt. Nawiązano kontakt z osobami i przedsiębiorstwami, których dotyczy inwestycja, i ustalono podstawowe warunki ramowe.
Ponadto obiekt przecina trzy następujące linie DB:
Trasa nr 3510 Bingen (Rh) Hbf – Mainz Hbf
Odcinek Mainz-Mombach – Mainz-Hbf
Operator infrastruktury DB Netz AG
Dwutorowa, zelektryfikowana
Trasa nr 3523 Alzey – Mainz Hbf
Odcinek Mainz Waggonfabrik – Mainz Hbf
Operator infrastruktury DB Netz AG
Jednotorowa, niezelektryfikowana
Trasa nr 3525 Mainz-Mombach – Mainz-Bischofsheim
Odcinek Mainz-Mombach – Mainz Kaiserbrücke
Operator infrastruktury DB Netz AG
Dwutorowa, zelektryfikowana
Ponadto konstrukcja przecina różne drogi, trasy autobusowe i linię tramwajową.
Demontaż
Przetarg na rozbiórkę odbywa się w ramach dialogu konkurencyjnego poprzedzonego procedurą rozpoznania rynku, którą nadzorują prawnicy ds. zamówień publicznych, prof. Trautner (kancelaria Heussen Rechtsanwaltsgesellschaft) i pan Nickel (kancelaria Nickel Rechtsanwälte). W ramach procedury udzielania zamówień publicznych w ramach dialogu konkurencyjnego planowanie i realizacja zostaną powierzone jednemu oferentowi lub konsorcjum oferentów. Projekt jest omawiany i dostosowywany podczas rund dialogowych z oferentami na podstawie projektów wstępnych, aż do uzyskania ostatecznego wyniku. Dzięki temu władze miasta mają możliwość wywierania wpływu na projekt i jak najlepszego uwzględnienia różnych potrzeb wszystkich stron.
Przetarg został ogłoszony w lipcu 2024 r.
Poprzedni
Władze miasta ściśle monitorują stan budynku ze względu na jego wiek i stan techniczny. Co roku przeprowadzane są dodatkowe kontrole stanu technicznego budynku. Ponadto regularnie przeprowadzane są kontrole wizualne i renowacje, aby jak najlepiej utrzymać stan budynku do momentu jego rozbiórki. Ze względów bezpieczeństwa w niektórych miejscach rozpięto siatki, aby zapobiec ewentualnemu kruszeniu się betonu. Ponadto władze miasta przygotowują wszystkie kwestie związane z rozbiórką, takie jak obszary kompensacyjne dla ochrony przyrody i gatunków. Określane są również warunki ramowe rozbiórki.
Obecnie trwa demontaż płyt ochronnych mostu nad torami kolejowymi. Ta przedterminowa rozbiórka została przyspieszona ze względów bezpieczeństwa.